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Inspecciones y Pruebas
Inspecciones y Pruebas
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enviarnos un correo electrónico a sales@veltkamp.pro
De acuerdo con las normas y reglamentos internacionales, las trinquetes amarre, cadenas tensoras y equipos de elevación deben comprobarse para detectar posibles defectos antes de su uso. Esta comprobación corre a cargo del usuario.
Además, un experto debe realizar inspecciones y pruebas periódicas.
Los intervalos mínimos de inspección varían de un país a otro y pueden oscilar entre los 3 meses y una vez cada 4 años.
Las inspecciones y los controles dependen sobre todo de la intensidad de uso. Esto debe evaluarse por empresa, proyecto o situación y se establece en el inventario de riesgos de la empresa.
Para el Offshore, se aplican las normas de la OMI en todo el mundo. En ellas se especifica un periodo mínimo de inspección de 1 año.
En este caso, el equipo también se pinta o marca inmediatamente con el color anual de la OMI del periodo de inspección correspondiente.
Pero, de nuevo, el periodo real a utilizar depende de la intensidad de uso y de las circunstancias.
Por ejemplo, para el transporte de aerogeneradores en alta mar, las cadenas de amarre sólo se utilizan una vez debido a la fuerte corrosión por el agua de mar, que provoca el atasco de los tensores.
Todos los equipos, incluidos los equipos de trabajo como escaleras, herramientas manuales, etc., están identificados, provistos de una etiqueta o etiqueta que, si lo desea el cliente, se proporciona con RFID (identificación por radiofrecuencia) y se ingresan en la Gestión de datos de equipos. - Sistema del cliente o de Veltkamp.
Todos los documentos, manuales, declaraciones, informes y dibujos también se pueden incluir aquí.
A través del sistema Veltkamp, el cliente tiene acceso directo a este sistema a través del sitio web. Como resultado, nuestros clientes tienen acceso inmediato, siempre y en todas partes a toda la información disponible.
En base al inventario de riesgos, intensidad de uso, proyectos, etc., se elabora un cronograma de inspecciones y pruebas en consulta con el cliente.
Dependiendo de la situación y la experiencia, las inspecciones también pueden ser realizadas por usuarios capacitados.
En situaciones específicas, los empleados designados por el cliente también pueden ser capacitados por nuestros inspectores para realizar inspecciones de forma independiente. En esos casos, Veltkamp puede encargarse de las inspecciones periódicas.
El punto de partida aquí es que las inspecciones y pruebas se llevan a cabo en el lugar donde sea posible.
En el caso de plataformas marinas permanentes, el equipo se recoge en el puerto de trabajo correspondiente y luego se realiza el mantenimiento, se ajusta el color del año y se inspecciona.
Todo está dirigido a mantener el tiempo de residencia en tierra lo más corto posible para una disponibilidad óptima.
En el caso del transporte marítimo, los acuerdos se hacen en función de la llegada y la salida. Veltkamp también se asegura de que el equipo vuelva a estar disponible dentro del plazo acordado.
A menudo, esto implica una combinación de equipos como estanterías de almacenamiento, equipos de elevación bajo el gancho, polipastos manuales y eléctricos.
Para cada parte, los requisitos y términos de inspección pueden diferir según el país. En varios casos, Veltkamp trabaja junto con inspectores y empresas de inspección locales seleccionadas.
Se aplican circunstancias específicas en una organización militar. Por un lado, los equipos están sujetos a un uso muy intensivo y, por otro lado, los equipos pueden almacenarse durante mucho tiempo para cuando se necesiten.
En el primer caso, el punto de partida es educar y capacitar a varios administradores de equipos de acuerdo con las pautas militares. El objetivo es que en caso de ejercicios o despliegues, los empleados estén siempre disponibles para inspeccionar, asegurar la carga y realizar el mantenimiento.
Posteriormente, se combinan tantas unidades y bases como sea posible en la planificación para limitar los costos de inspección. Sin embargo, también se pueden requerir inspecciones provisionales después de ejercicios a gran escala o despliegue activo.
En el segundo caso, es suficiente una inspección anual o bienal, dependiendo de la calidad del almacenamiento.
Sin embargo, la frecuencia mínima de inspección debe cumplir con las reglamentaciones nacionales pertinentes.
Garantizar la continuidad y seguridad en las empresas y operaciones en el marco de las regulaciones internacionales y locales a costos mínimos y con la menor interrupción de procesos y disponibilidad.
El factor de seguridad de las correas de elevación de plástico y las eslingas redondas es de 7 : 1. Esto significa que la carga de rotura es 7 veces mayor que la carga de trabajo permitida (WLL = Working Load Limit). Debido a la influencia de la luz solar (UV), la resistencia a la tracción inicialmente disminuye y se estabiliza en un factor de seguridad entre 5 : 1 y 4 : 1, similar a la cadena y el cable de acero.
La vida útil de los equipos de elevación tanto de plástico como de acero está determinada principalmente por sobrecargas, picos de tensión, temperaturas demasiado altas/bajas, agua de mar, productos químicos, almacenamiento inadecuado y falta de mantenimiento.
La inspección de equipos de elevación y sujeción de carga todavía tiene una posición desventajosa para muchos usuarios, a pesar del aspecto de seguridad y la extensión de la vida útil.
La inspección también se sigue realizando sobrecargando una cadena o un cable de 1,5 a 2 veces la WLL.
Según los fabricantes, esto resulta en un envejecimiento acelerado y no dice todo sobre la calidad de la cadena.
Por ejemplo, si una cadena ha estado expuesta a temperaturas demasiado altas, debe desecharse porque el acero pierde sus cualidades.
Pero a menudo solo se logra de 1,5 a 2 veces la WLL en un banco de pruebas de tracción. Luego, la cadena se limpia nuevamente, se rocía con el color correcto y luego se aprueba nuevamente.
Sin embargo, este método de extracción todavía se usa a menudo. Esto no se debe solo a razones de costo, sino también a que los inspectores en cuestión a menudo no están capacitados o no están lo suficientemente capacitados para poder llevar a cabo métodos NDT (ensayos no destructivos) como los magnéticos, penetrantes, UV o corrientes de Foucault.
El factor de seguridad de las correas de elevación de plástico y las eslingas redondas es 7: 1. Esto significa que la carga de rotura es 7 veces mayor que la carga de trabajo permitida (WLL = Working Load Limit). Debido a la influencia de la luz solar (UV), la resistencia a la tracción disminuye inicialmente y se estabiliza en un factor de seguridad entre 5:1 y 4:1, según cadena y cable de acero.
La vida útil de los equipos de elevación, tanto de plástico como de acero, está determinada principalmente por la sobrecarga, los picos de tensión, las temperaturas altas/bajas, el agua de mar, los productos químicos, el almacenamiento deficiente y la falta de mantenimiento.
La inspección de dispositivos de elevación y sujeción de cargas sigue ocupando para muchos usuarios una posición subordinada, a pesar del aspecto de seguridad y la prolongación de la vida útil.
La inspección también se sigue llevando a cabo sobrecargando una cadena o cable de 1,5 a 2 x la WLL.
Según los fabricantes, esto provoca un envejecimiento acelerado y no lo dice todo sobre la calidad de la cadena.
Por ejemplo, si una cadena ha sido expuesta a temperaturas demasiado altas, hay que rechazarla porque el acero pierde sus cualidades.
Pero a menudo sólo se logra entre 1,5 y 2 veces la WLL en una máquina de ensayo de tracción. A continuación, se vuelve a limpiar la cadena, se rocía con el color correcto y luego se homologa de nuevo.
Sin embargo, este método de extracción todavía se utiliza con frecuencia. Esto no se debe sólo a razones de costes, sino también a que los inspectores interesados a menudo no están capacitados o no están lo suficientemente capacitados para llevar a cabo métodos END (ensayos no destructivos), como ensayos magnéticos, penetrantes, UV o de corrientes parásitas.